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聚四氟乙烯车削板
是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯,经烧结后,再经车削加工制成。在已知塑料中它具有最好的耐化学腐化性能,不老化,在已知固体质料中它具有最佳的摩擦系数,在无负荷情况下能在-180℃-+260℃使用,使用规模广。
性能特点
密度为2.1-2.3T/m3. 耐高温——使用事情温度达250℃。 耐低温——具有良好的机械韧性,纵然温度下降到-196℃,也可坚持5%的伸长率。 耐腐化——对大大都化学药品和溶剂,体现出惰性、能耐强酸强碱、水和种种有机溶剂。 高润滑——是固体质料中摩擦系数最低者。 不粘附——是固体质料中最小的外貌张力,不粘附任何物质,力学性能它的摩擦系数极小,仅为聚乙烯的1/5这是全氟碳外貌的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力极低,所以聚四氟乙烯具有不粘性。 高润滑—具有塑料中最小的摩擦系数0.04。
用途
可加工制作衬垫、密封件、衬里隔板、刮板、导轨、及种种频率下使用的电绝缘件、桥梁支座滑块。
性能指标
项目 |
单位 |
标准 |
表观密度 |
g/㎝3 |
2.1 ~2.3 |
拉伸强度 |
MPa |
≥15.0 |
断裂伸长率 |
% |
150~400 |
耐电压 |
KV/mm |
10 |
外貌电阻 ﹙事情电压500V﹚ |
Ω |
3.7×1016. |
规格 (单位:mm)
产品名称 |
厚度 |
宽幅 |
长度 |
聚四氟乙烯车削板 |
0.5~6.0 |
900 |
≥200< |
1000 |
|||
1200 |
|||
1500 |
|||
1800 |
|||
2000 |
外观标准
(1)板材的颜色为树脂本色。(2)应质地均匀外表平整不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。(3)允许有轻微云斑状的松紧现象。
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